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Dakar étape 12 auto : Le clan Volkswagen essaie de se consoler
Par Urbain Auriol le 18 janvier 2007
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Pour la première étape malienne, les concurrents ont parcourus 484 km dont 257 chronométrés. Aujourd’hui, finies les dunes, c’est maintenant la savane qui s’offre aux rescapés, avec ses parcours rapides, semblables à ceux du WRC. Un terrain de rêve pour l’ancien champion du monde des rallyes, Carlos Sainz.
Longtemps pointé en tête de la course, c’est pourtant le pilote Mitsubishi Nani Roma qui est leader virtuel au passage du CP1. Il devance Sainz de… 6’’.
Très serrées, les pistes ont réservées quelques surprises aux pilotes qui attaquaient le plus, ou qui étaient les moins attentifs. Ainsi, Stéphane Peterhansel est arrivé au bivouac avec une aile en moins sur son Pajero. Mais c’est sans doute l’équipage cino-italien Lu-Pio qui a eu le plus chaud aujourd’hui. Victime d’un problème mécanique au niveau de la roue arrière au km 220, ils ont tout simplement été stoppés en plein milieu de la piste. Heureusement, une équipe de médecins a pu les aider à déplacer la voiture et à la ranger sur le bas côté. Ils essaient maintenant de réparer.
Pour le moment, seul un abandon est à déplorer, celui des français Ratet et Cattarelli. Trentièmes ce matin, ils n’ont pu parcourir la spéciale du jour.
Au final, l’espagnol Carlos Sainz a repris l’avantage et remporte l’étape avec 3’53 d’avance sur le portugais Sousa, lui aussi sur Volkswagen, mais privée. « C’était une étape compliquée aussi bien au niveau de la conduite que de la navigation. Le rythme a été élevé dès le début. La voiture a été un peu touchée car il y a eu pas mal de passages délicats avec beaucoup d’arbres. La victoire d’aujourd’hui a une importance très particulière car l’équipe Volkswagen était abattue après tout ce qui est arrivé. On montre en gagnant encore cette étape que l’on est compétitif et que tout le travail fourni a été utile. De toute façon cela se voyait de l’extérieur que l’équipe, la voiture, l’organisation étaient performantes. On a vécu les problèmes mécaniques comme une douche froide alors que rien durant les essais n’avait laissé penser cela. De mon côté j’étais venu pour gagner. Maintenant je vais continuer à lutter pour les victoires d’étapes. »
La première Mitsubishi est troisième. Il s’agit du français Luc Alphand. Second au général, il revient à 6’29 seulement de son coéquipier Stéphane Peterhansel. « Je suis content d’avoir passé cette journée délicate, sur laquelle la navigation n’était pas évidente, explique l’ancien motard. Je perds un peu de temps par rapport à Luc, mais ce n’est pas très grave. Aujourd’hui je suis leader de la course, mais il peut encore y avoir un problème technique, une erreur de navigation ou même de pilotage. Pour l’instant il faut surtout penser à garder les deux Mitsubishi devant le buggy bleu. »
Mais dans le clan Mitsubishi, même si on ne le dit pas ainsi, les places semblent désormais figées pour éviter de tout perdre. C’est donc Peterhansel qui doit rester devant, Alphand se contentant de l’aider à aller au bout. « Jusqu’à présent il n’y a pas eu de consigne de course. La seule consigne que notre chef nous ait donné hier, c’est de rester sur la piste tous les deux avec les quatre roues sur le sol. Cela ne veut pas dire que je ne dois pas faire ma course. En revanche, je n’ai pas le droit de faire une spéciale comme celle de Sainz aujourd’hui.
Si Dominique Serieys nous donne une consigne ferme ce soir, je l’accepterai. Je suis avant tout un employé de Mitsubishi, et je suis conscient des enjeux internationaux que cela représente. Maintenant, il est certain que les choses sont différentes d’il y a deux ans. A l’époque mon meilleur résultat était quatrième, donc c’était un progrès. Une fois que l’on a goûté à la victoire, on a envie de recommencer. Mais je ne parlerai tout de même pas d’une boule dans la gorge. »
A la troisième place, et à 1h34’02, on retrouve un autre français, Jean-Louis Schlesser, avec son buggy deux roues motrices.
Classement de l'étape :
| 1 | SAINZ (ESP) / PERIN (FRA) | VW TOUAREG 2 | 02h58'56'' |
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| 2 | SOUSA (POR) / SCHULZ (ALL) | VW TOUAREG 2 | à 00:03:53 |
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| 3 | ALPHAND (FRA) / PICARD (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:04:52 |
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| 4 | AL ATTIYAH (QAT) / GUEHENNEC (FRA) | BMW X3 | à 00:06:10 |
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| 5 | ROMA (ESP) / CRUZ SENRA (ESP) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:06:32 |
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| 6 | PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:08:19 |
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| 7 | HOLOWCZYC (POL) / FORTIN (BEL) | NISSAN NAVARA | à 00:09:58 |
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| 8 | MILLER (USA) / PITCHFORD (AFS) | VW TOUAREG 2 | à 00:10:07 |
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| 9 | SHMAKOV (RUS) / MESHCHERYAKOV (RUS) | BUGGY ZIL | à 00:11:19 |
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| 10 | SCHLESSER (FRA) / DEBRON (FRA) | SCHLESSER FORD | à 00:11:31 |
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| 11 | KLEINSCHMIDT (ALL) / THORNER (SUE) | BMW X3 | à 00:14:19 |
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| 12 | MULLER (FRA) / METGE (FRA) | BUGGY DESSOUDE | à 00:17:07 |
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| 13 | GORDON (USA) / GRIDER (USA) | HUMMER GM | à 00:18:22 |
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| 14 | BARBOSA (POR) / RAMALHO (POR) | PROTO DESSOUDE | à 00:18:30 |
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| 15 | NOVITSKIY (RUS) / TYUPENKIN (RUS) | MITSUBISHI TRITON | à 00:19:07 |
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| 16 | MONTERDE (ESP) / LURQUIN (BEL) | BMW X5 | à 00:19:18 |
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| 17 | HENRARD (BEL) / BECUE (BEL) | VW BUGGY | à 00:19:37 |
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| 18 | DAMBIS (LET) / ZARINS (LET) | OSC OSCAR 03 | à 00:20:23 |
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| 19 | MASUOKA (JAP) / MAIMON (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:23:25 |
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| 20 | KOLBERG (BRE) / BAMPI (BRE) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:24:09 |
Classement général :
| 1 | PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | 40h42'34'' |
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| 2 | ALPHAND (FRA) / PICARD (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 00:06:29 |
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| 3 | SCHLESSER (FRA) / DEBRON (FRA) | SCHLESSER FORD | à 01:34:02 |
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| 4 | AL ATTIYAH (QAT) / GUEHENNEC (FRA) | BMW X3 | à 01:58:04 |
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| 5 | MILLER (USA) / PITCHFORD (AFS) | VW TOUAREG 2 | à 02:15:55 |
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| 6 | MASUOKA (JAP) / MAIMON (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 02:27:10 |
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| 7 | SOUSA (POR) / SCHULZ (ALL) | VWTOUAREG 2 | à 05:16:21 |
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| 8 | GORDON (USA) / GRIDER (USA) | HUMMER GM | à 07:02:57 |
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| 9 | SAINZ (ESP) / PERIN (FRA) | VW TOUAREG 2 | à 07:37:40 |
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| 10 | HENRARD (BEL) / BECUE (BEL) | VW BUGGY | à 07:51:39 |
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| 11 | ERRANDONEA (FRA) / GARCIN (FRA) | BUGGY SMG | à 08:34:43 |
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| 12 | DE VILLIERS (AFS) / VON ZITZEWITZ (ALL) | VW TOUAREG 2 | à 08:45:47 |
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| 13 | ROMA (ESP) / CRUZ SENRA (ESP) | MITSUBISHI PAJERO | à 09:17:22 |
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| 14 | SHMAKOV (RUS) / MESHCHERYAKOV (RUS) | BUGGY ZIL | à 09:55:16 |
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| 15 | KLEINSCHMIDT (ALL) / THORNER (SUE) | BMW X3 | à 10:13:38 |
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| 16 | ORIOLI (ITA) / ROSOLEN (ITA) | ISUZU D MAX GT | à 10:57:23 |
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| 17 | MONTERDE (ESP) / LURQUIN (BEL) | BMW X5 | à 10:57:34 |
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| 18 | GIBON (FRA) / GIBON (FRA) | BOWLER WILDCAT | à 11:20:32 |
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| 19 | HOUSIEAUX (FRA) / POLATO (FRA) | MITSUBISHI PAJERO | à 11:37:21 |
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| 20 | SIREYJOL (FRA) / VIDAL (FRA) | BOWLER WILDCAT | à 11:40:00 |
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Commentaires
Rédigé par: MOILDART | 18 jan 2007 20:36:15
18ème au général, les GIBON père et fils sont des amateurs havrais. Pas mal non ?
http://www.teamgibon.fr
Rédigé par: mikeQc | 18 jan 2007 21:59:07
comme je vous avais dit ,il ya 5 courses que meme si touareg dominait, il fallait se mefier des mitsubishis.je vois que tout est retombe a la normal et a moin d une cassure, le titre devrait leur revenir.mikeQc
Rédigé par: teypteyp | 18 jan 2007 22:30:57
Une question aux rédacteurs :
est-il possible de trouver des informations sur la course des camions ?
Merci.
